经历了多年快速增长的山东汽车生产正发生着明显分化。记者从省经信委了解到,今年一季度,全省共生产汽车46.48万辆,同比下降2.4%。其中,重型载货卡车同比下降37.3%；而中型、微型货车产销两旺,产量同比增长均超25%；低速电动车生产则保持同比增长98.6%的强劲态势。
在各车型中,以建筑和运输市场为主的重型载货汽车,受投资拉动减弱、房地产调控和国内经济增速放缓、燃油价格上涨等因素的影响,市场持续低迷。今年一季度,重型载货车大幅下降,同比下降37.3%。作为省内重卡生产的代表企业,中国重汽在一季报中披露,预计2012年中期公司净利润同比下降50%至100%。公司分析称,“受国家宏观调控等不利因素的影响,重卡行业增速放缓。”按预测,二季度以后,国内经济将在新一轮投资中逐步回暖,重型载货车市场能否回暖,还取决于投资和经济回暖的程度。
与重卡持续低迷形成鲜明对比的,是中型、微型货车及乘用车产销两旺。今年一季度全省生产中型载货车13889辆,同比增长28.1%,生产微型载货车7643辆,同比增长27.5%。此外,受国内中小排量轿车刚性需求稳步增长的拉动,我省轿车产量同比增长27.4%,微型客车同比增长22.2%。随着济南吉利和青年汽车轿车产能的逐步释放,和青岛通用五菱不断推出丰富多样的新产品,轿车和微型客车成为我省汽车产业新的增长极。
同时,山东省的新能源汽车保持了强劲态势。2011年全省4家新能源客车企业共生产新能源客车1231辆,同比增长190%。新能源汽车基数虽然小,但代表着我省汽车产业未来的发展方向。据不完全统计,一季度我省共生产低速电动车20226辆,同比增长98.6%；生产旅游观光车、警用巡逻车等专用车1715辆,增长43.3%。
