华菱星凯马重卡
2012年，华菱公司专用车和重卡销量均出现了较大幅度下滑。其中专用车下滑约60%；外销重卡下滑约25%，基本与行业相当。竞争对手的挤压是专用车销售大幅下滑的主要原因。在专用车市场不景气的背景下，三一等企业实施激进的销售与金融政策，对市场的冲击尤其明显。专用车业务的大幅下滑在2012年前三季度报表中已有所反映。按母公司报表，前三季度收入规模同比下降66%。目前公司仍然保持较稳定的首付比例，收款风险可控，但会加大对经销商的支持力度，促进销量的提升。
试水下游混凝土设备管理和运输业务。近期，海南瑞泽公告称，拟将自产商品混凝土的运输和泵送服务委托给华菱星马控股子公司华菱星马物流经营管理，期限为10年，期间设备的所有权不发生转移。这一合作模式，一方面可以获得较稳定的业务收入和利润，另一方面，有助于加强与下游客户的合作关系，对未来设备采购产生影响，对专用车销量的稳定和提升有重要作用。此外，还可以尝试其他合作模式。新业务的发展，对公司的资金、人力资源和管理提出了更高的要求。
年内发动机项目有望开始试生产。公司“年产5万台重型车发动机项目”正处于建设过程中。根据公司报道，“华菱CM6D28发动机暨星凯马动力总成”已经通过省级技术鉴定。按进度安排，2013年年内发动机项目有望开始小批量试生产，2014年初正式投产。届时，自产发动机的配套，将大幅降低成本，提高公司盈利能力。当然，产量规模的提升和用户的认可，将是重中之重。
上量是关键。近期公司处于扩张期中，固定资产持续增加，前期已经完成了年产3万台重型载货汽车项目，后期发动机项目也在建设中。截止2012年上半年，固定资产和无形资产净值合计为18.54亿元，固定资产折旧和无形资产摊销合计约为7000万元，预计后期还会增加。但产销量出现大幅下降，产能利用率较低，使得单车折旧与摊销成本大幅上升，2012年上半年与2011年相比，这一项成本上升超过5000元/台。这也是近期毛利率大幅下降的重要原因。未来发动机项目的投产，也会对产销量提出要求。当然可以预期的是，随着上游产业链的延伸，一旦产销量达到一定规模，其带来的业绩弹性也是很大的。
