9月重卡下滑23%：重卡“冬天来了”吗？

9月，国内重卡销量为7.77万辆，同比下降23.12%；1-9月累计销量89.59万辆，同比增长2.44%。可以说，重卡上半年迅猛增长积累的增幅优势，经过7、8、9三个月的持续回落后，累计增幅已经消减的所剩无几，勉强保持着微弱的增长态势。

那么前十强各家表现如何呢？一起来看：

解放依然保持了重卡销量冠军之位，9月销量1.8万辆，同比下降23.22%；1-9月累计销量21.24万辆，累计增长5.5%，也是唯一一家累计销量超过20万辆的厂家。可以看出，在重卡第一梯队前5强中，只有解放依然保持着累计增长的态势，其余4家累计销量已经开始下滑。

第二名是东风，当月销量1.54万辆，同比下降20.34%；1-9月累计销量16.34万辆，同比下降0.7%。就累计销量来看，一、二名之间的差距拉大不少。

第三名重汽，9月销量1.22万辆，同比下降24.48%；1-9月累计销量14.75万辆，同比下降0.3%。

陕汽位居第四，当月销量1.19万，同比下滑25.66%；1-9月累计销量13.21万辆，累计下滑1.6%。在前5强中，陕汽的累计下滑幅度最大。

福田仍旧还是第5名。9月销量仅有0.74万辆，相比于去年同期的1.1万辆，同期下滑幅度为32.85%，跌幅明显；福田累计销量为8.64万辆，累计下滑0.3%。同样处于第一梯队的前4强，其累计销量都在10万辆以上，福田累计销量离10万辆还有明显差距。

在第6-10名中，红岩依旧一马当先，领跑第二梯队。红岩9月销量0.33万辆，同比下滑8.86%；累计销量为4.7万辆，累计增长53.4%——这个累计增幅同时也是重卡前十强中最大增幅。

排在第七位的是江淮。江淮9月销量0.27万辆，同比下降15.03%；累计销量3.42万辆，累计下降16.6%。

重卡第八名到第十名厂家依次是大运、华菱、徐工，排名相对比较稳定。

●  重卡市场的冬天来了吗？NO！

进入下半年，重卡市场7、8、9三个月连续遇冷，销量同期连连下滑，让人心忧。有些人说“重卡市场的冬天来了”，然而事实上，这只是重卡市场的理性回落，属于正常现象，完全不必惊慌。

同时，从历年重卡销量走势来看，2017年重卡112万辆的年销量已经是历史性突破成绩，想继续保持同期增长的态势恐怕不大实际。事实上，2017年重卡在政策和市场等多方面因素影响下，112万的销量已经是出人意料，并且提前透支了2018年的部分销量。

“9月，国内重卡销量为7.77万辆，同比下降23.12%；1-9月累计销量89.59万辆，同比增长2.44%。”下滑的数据指标，主要是因为去年同期数据基数过大，今年回归理性的销量数据就显得不那么好看而已。

离2018年结束还有3个月，重卡累计销量已经接近90万辆——这个成绩其实已经相当不错。按照常规预期，今年的重卡很大可能依然会突破百万。不过不管具体战况如何，今年的重卡都不应该称作“进入寒冬”，只是理性回归到正常水平而已。