广汽日野700接连获奖
作为广汽日野的战略车型，700臻值系牵引车一路走来获奖无数。自去年获得“2019年度第一快递物流车”荣誉后，700臻值系牵引车今年又夺得“2020年度第一节油重卡”大奖。年轻的广汽日野700臻值系是如何开启“开挂”模式，在奖项加持的同时被越来越多用户认可的呢？
成功的背后，是其自身实力和品质的双重保障。
随着广汽日野那些100万公里、200万公里甚至300万公里无大修的用户案例被行业不断传播，站在广汽日野王牌车型700系列的肩膀上，700臻值系牵引车（北方版）一出生就自带流量和光芒。它通过搭载大马力日野发动机，应用轻量化与智能化设计，进一步提升了产品竞争力。
日野13L发动机+采埃孚16挡箱 节油又高效
为了保障驾乘舒适性，广汽日野700臻值系牵引车（北方版）的驾驶室采用4点气囊悬浮设计，减震效果非常出色，再配有气囊减震座椅，可以有效的缓解驾驶员的驾驶疲劳；广汽日野驾驶室在安全性的方面也有着非常出色的表现，其大部分材质采用镀锌钢板，保险杠、高顶等部位使用耐久性材料，驾驶室发生碰撞时可后移大约80cm，更好地保护驾乘人员的安全。
动力方面，这款广汽日野700臻值系可搭载原装进口日野E13C发动机，排量12.913L，最大输出功率为480马力，最大扭矩2157N·m，在发动机转速达到1050-1500之间时便可输出最大扭矩，充分满足用户重载、爬坡及在山区行驶的需求。同时，该款发动机具有同级别领先的低油耗、低故障率、超长使用寿命和高动力性能。
据了解，E13C发动机采用更为先进的缸内制动系统，可以通过操纵杆，实现独立制动或与刹车联动，提高车辆的制动效果，提升整车安全性，同时可延长制动蹄片的使用寿命。日野发动机活塞全采用球墨铸铁材质，配置强制冷却系统，在增强爆发压力和热负荷承受力的同时降低发动机的高度与重心，不仅有效降低燃油消耗，提高燃油经济性，还使发动机的运转更平顺。
变速箱方面，700臻值系采用的是采埃孚最新一代16挡手动变速箱，该款变速箱使用高标准材料以及一流的生产工艺，变速箱的可靠性和使用寿命进一步提升；该车还可选装液力缓速器，可轻松应对长下坡，保障用户行驶安全。
结语
近日，广汽日野700全新一代臻值系已正式下线，这既是广汽日野的里程碑事件，也是其迈向新征程的开始。未来，广汽日野将以更敏锐的目光洞察市场，以更敏捷的速度实现产品迭代升级，迎接新的发展机遇。