今年11月20日，中国重汽在济南新投产的智能工厂举办了2021年度云商务大会。除了一些普通在售车型外，中国重汽还新推出了一台新黄河LNG天然气车型。
这本来并不是一件新鲜事儿，但是大家面前这辆崭新的新黄河驾驶室后面有两个闪闪发亮的大罐子，吸引了众多运输人网记者的关注。
根据大家的现场观察，这辆新黄河LNG重卡在外观乃至配置方面，都与以前常规的动力车型并没有什么不同，原来有的一些基础配置也都没有变化，但是虽然定位不变，仍旧是主打的高速干线运输。
除了这些还有一些新的功能，新黄河LNG重卡的左侧车门上还标有X7 480 国六标识，预示着该车将具有480马力。
从侧面来看，此款车车型较平常的动力车型会有一定的加长，也许是为了平衡重心。除了这些之外，加长的车身也可以为整车带来更好的拓展性。
目前为此款车型配备了三个张家港中集圣达因低温装备有限公司生产的储气罐，自上而下分别为两个1000L和左下方一个450L气罐，整车储气量达到了2450L。
现场有人发现车辆右后方仍有一处较大的空余空间，目测这个空间完全足以容纳一个450L气罐。
但可能因为目前排气布局等因素，还未在此安置气罐。不过从车辆重心角度考虑，成品车采用侧面双气罐布局的可能性非常大。由于官方未给出具体数据，详细信息待公布后方可知晓。
目前为止，此款车型使用的是2.71速比的后桥，黄河LNG车型则采用南桥生产的2.85速比后桥。更大的速比有利于与天然气发动机匹配，降低高速气耗。
此款车型采用后面放置电瓶的设计。再次想想车辆右侧如此大的空间没有用，反而是把电瓶后置，似乎可以印证了此前双侧置气瓶的猜测。
除此之外，在拖挂挂车时，后置的电瓶拥有更好的防盗性，车主不用担心睡一觉电瓶丢失的情况。
在车辆舒适性配置上，新黄河天然气车型依旧维持较高的水平。前后均配有气囊减震，对于车主来说，气囊减震不仅仅是高端的象征，更重要的是切实带来的舒适感。
如此看来，未来的黄河天然气牵引车很可能会拥有将近3000L的容积，车辆的续航能力将会非常可观。如果再配以合理的售价，这将会成为中国重汽又一热销车型。