减振器多为液力式，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间相对振动时，带动减振器内的活塞上下移动，使减振器腔内的油液要经过活塞（或其它阀）上的孔隙，在活塞（或其它阀）的两侧来回流动，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦便对上下移动的活塞形成阻尼力，使汽车的振动能量转化为油液热能，再经减振器壳散发到大气中。
融入德系基因 试驾T7H感受曼技术的诱惑
2013年12月23日 11时52分46秒分类：★、禧歡权限：公开返回继续编辑发表日志开通黄钻融入德系基因 试驾T7H感受曼技术的诱惑融入
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曲柄半径
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活塞行程
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下止点
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上止点
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内燃机
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气缸总容积
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燃烧室容积
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